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合肥軌道交通4號(hào)線大花區(qū)間雙線順利貫通

發(fā)布時(shí)間:2020-10-20
來(lái)源:六公司
撰稿人:劉狀
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10月16日,隨著“奮發(fā)二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤(pán)緩緩再次破洞而出,安徽三建工程有限公司承建的合肥市軌道交通4號(hào)線4標(biāo)大強(qiáng)路站至花山路站區(qū)間右線順利貫通。至此,安徽三建承建的合肥市軌道交通4號(hào)線大花區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙向雙線順利貫通,這也意味著由中鐵七局、安徽三建聯(lián)合施工的合肥軌道4號(hào)線4標(biāo)段區(qū)間盾構(gòu)全部貫通。



 


大花區(qū)間右線盾構(gòu)2020年4月份由大強(qiáng)路站始發(fā),自西向東沿龍川路掘進(jìn),經(jīng)1500米和350米平曲線進(jìn)入規(guī)劃花山路,全長(zhǎng)1400.974米,拼裝管片共934環(huán)。區(qū)間線路中心線間距為14.3~15.0米,覆土厚度約8.95米~13.47米,平面最小曲線半徑為350米,最大坡度為26‰。

該區(qū)間盾構(gòu)施工過(guò)程中受到疫情和汛期的雙重影響,且盾構(gòu)掘進(jìn)中技術(shù)難度大。項(xiàng)目部盯緊任務(wù)目標(biāo),積極落實(shí)集團(tuán)公司“戰(zhàn)疫情、搶工期、保目標(biāo)、促超產(chǎn)”勞動(dòng)競(jìng)賽要求,認(rèn)真研究方案,精心組織施工,計(jì)劃細(xì)化到天,責(zé)任落實(shí)到人,合理增加施工作業(yè)時(shí)間,開(kāi)動(dòng)腦筋,科學(xué)安排,克服了疫情用工難、汛期出土難、小半徑曲線軸線控制難、緩和曲線到達(dá)等難題,順利完成隧道區(qū)間掘進(jìn)。

雙線貫通,意味著盾構(gòu)施工任務(wù)圓滿(mǎn)結(jié)束,項(xiàng)目部表示下一步將加快附屬及主體施工,力爭(zhēng)早日完成目標(biāo)任務(wù),為合肥軌道4號(hào)線早日通車(chē)做貢獻(xiàn)。


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